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ベテラン本格おっさん、パッタイ大好きKUROちゃんです。 バンコクの移動手段ではなんといってもBTSがメインですが、渋滞の激しいバンコク市内では、MRT（地下鉄）も利用価値は高いです！ ちなみに、MRTはバンコク中心地を走る全長20kmの地下鉄で、シーロム駅、スクンビット駅、チャトチャック駅でBTSと連結しています。 特にラッシュアワーはBTSアソーク駅とスクンビット駅の連絡通路はとても混雑します。 BTSとは経営が別なので、乗り方が少し違うので下記を参考にしてください。 自動券売機を利用 MRTのチケットもBTS同様、駅構内の自動券売機で購入します。 券売機は全てデジタルパネル画面で路線図が表示されているので、目的地の駅を直接押してください。表示された料金を投入口に入れると、トークンと呼ばれる黒い丸いチップが出てきます。 チケット替わりのシングル・ジャーニー・トークン 黒い丸いチップ「トークン」がチケット替わり。入る時に改札機にかざして入場、出る時改札機の受け入れ口に投入します。なので、目的地までなくさないように。 MRTの券売機は100バーツ札までは使用可能です。さらに大きなお札しか手元にない場合は、駅構内の窓口でチケットを購入してください。 プリペイドカード MRT専用のプリペイドカードもあります。初回購入金額は180バーツ（約630円）で、30バーツの発行手数料と50バーツのデポジットが含まれています。 ちなみに、BTSのRabit Card（チャージ式プリペイドカード）はMRTでは使えません。   おっさんはいつもいきあたりパッタイ！ ↓タイのプチロングスティ情報はこちらより http://tgwa.jp/premium/

ベテラン本格おっさん、パッタイ大好きKUROちゃんです。 バンコクの移動手段で最も利用するのが、BTS（スカイトレイン）です。まずは、BTSの乗り方だけは熟知しましょう！ 基本的な乗り方は、 自動発券機を利用 BTSのチケットを購入するには、駅構内にある自動券売機を利用するのが基本。自動券売機の横にある路線図で目的地までの運賃を確認し、料金が印字されているボタンを押してからお金を投入すれば、カード形のチケットが出てきます。 お札が使用できない自動券売機が多いので、コインが手元に無い場合は窓口で両替するか、デジタルパネル画面の新型機を探しましょう。 Rabit Card（チャージ式プリペイドカード） プチロングスティの場合は、IC乗車券「Rabbit Card(ラビット・カード)」 を購入するのが便利で絶対おすすめです。チャージ式のプリペイドカードで、駅構内の窓口で購入できます。初回購入金額は300バーツ（約900円）で、150バーツ（約525円）の発行手数料と、50バーツ（約150円）のデポジットが含まれています。 「Rabbit Card(ラビット・カード)」は日本のスイカやパスモの様に飲食店等でも使える場所がありますので、プチロングスティには利用価値はとても高いと思います。 他にも、1日乗り放題のフリーパス「ワンデイ・パス）」（140バーツ=約490円）や、30日間有効な「30日スマートパス」などお得なチケットもあります。いずれも駅構内の窓口で購入可です。 BTSを活用できれば、行動範囲が一気にに拡がりますよ。   おっさんはいつもいきあたりパッタイ！ ↓タイのプチロングスティ情報はこちらより http://tgwa.jp/premium/

ベテラン本格おっさん、パッタイ大好きKUROちゃんです。 今回もタイの基本情報のおさらいです。 実際プチロングステイするとしたら、当然、行動の足（交通）が大事になりますよね。 バンコクの移動手段は、鉄道、バス、タクシー、船、トゥクトゥク、バイクタクシーと様々です。公共交通機関を賢く利用するのが、プチロングステイの基本ですので、まずは簡単に解説します。 ARL（エアポート・レール・リンク） エアポート・レール・リンクは、2010年に開通した、スワンナプーム国際空港駅とバンコク中心地を結ぶ、タイ国鉄が運営する高架鉄道。市内のパヤタイ駅までの所要時間は約30分ほどです。 正直、空港からはまだタクシーが直接目的地に行けて便利なので、利用価値は少し低い気がします。 BTS（スカイトレイン） バンコクの交通渋滞はとても激しいので、交通渋滞緩和のために1999年に運行を開始した高架鉄道です。 バンコクの主要エリアを結んでいるので、最も利用価値のある交通手段です！ 現在BTS（スカイトレイン）は、シーロム線とスクンビット線の２つのルートを運行していて、サイアム駅で乗り換えが可能。どちらも6:00〜24:00の営業時間内に、約3分〜8分の間隔で運行していて、時刻表はありません。運賃は距離に応じて16バーツ（約56円）〜です。 MRT（地下鉄） 2004年に開通したMRT（地下鉄）は、バンコク中心地を走る全長20kmの地下鉄で、シーロム駅、スクンビット駅、チャトチャック駅でBTS（スカイトレイン）と連結しています。 BTSほどは利用しないかもしれませんが、交通渋滞の激しいバンコクではとても便利な交通機関です。 6:00〜24:00の営業時間内に、約5分〜10分の間隔で運行していて、時刻表はありません。 エクスプレス・ボート チャオプラヤー川を運行するエクスプレス・ボートも、バンコク市内の大事な交通手段のひとつ。三大寺院をはじめ、川沿いの観光地を訪れる時に便利です。のんびり一日旅にもおススメですね。 エクスプレス・ボートは、全ての船着場に停まるローカルラインと、急行のオレンジ・フラッグボート、特急のグリーン・フラッグボートとイエロー・フラッグボートの4種類が運航中。船を見分けるには、船尾に掲げてある旗の色に注目してみましょう。尚、ローカルラインには旗がありません。 エクスプレス・ボートは、6:00〜20:00の営業時間内に、約5分〜20分の間隔で運行しています。運賃は乗船するボートや距離に応じて8〜31バーツ（約28円～93円）。 タクシー タクシーは個人（緑と黄色のツートンカラー）と法人（一色）の2種類。メーター制ですで、初乗り料金は最初の1kmまで36バーツ（約126円）、その後は1km毎に2バーツ（約7円）課金されます。基本的にチップは不要ですが、少額のつり銭は受け取らないのが一般的。長距離の場合や貸し切りの場合は交渉制になりますし、夜や混雑時も交渉になることがよくあります。 私見ですが、個人タクシーより法人タクシーの方がドライバーの質が良い気がします。結局は人によりますが。 路線バス 路線バスは系統が数字で決まっていて、行き先は前面と側面に表記されています。どの路線バスも時刻表はありません。路線によって車両のタイプや乗車方法、料金などが異なります。英語が通じないと思った方がよいので、正直、日常の交通機関としてはロングスティ上級者用ですね。 ちなみに、冷房が付いているバスと付いていないバスの2種類あって、それぞれ乗車料金が異なります。 トゥクトゥク タイらしい乗り物の代表が、三輪タクシー「トゥクトゥク」。細い路地にも入って行ける小回りの良さも利点のひとつです。料金は乗車前の交渉次第ですが、だいたい50～200バーツ（約175円～700円）程度ですが、最近は少し高めの金額を提示されることが多くなった気がします。 シーロー 日本人が多く住んでいるスクンビットエリアで活躍しているのが、軽トラの荷台を改造した「シーロー」。距離によって運賃は決まっていて、プロンポン界隈であれば20〜70バーツ（約70円～245円）です。 バイクタクシー...