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ベテラン本格おっさん、パッタイ大好きKUROちゃんです。 タイ国際航空（TG）は、2019年10月30日より仙台＝バンコク線の運航をスタートします！ ⇒詳しくは 運行スケジュールは、 仙台⇒BKK直行便（ 水、金、日　10/30～ ） 仙台発11:15　バンコク着16:05 BKK⇒仙台直行便（ 火、木、土　10/29～ ） バンコク発23:59　仙台着07:40 とても使いやすい時間帯ですね。 出発日は早起きして仙台空港に9時頃到着（もう少し遅くてもいいかも）。前泊して、仙台満喫もありですね。 バンコクに16時到着でホテルにチェックインしてからゆっくり食事。ルーフトップバーで夜景を眺めながら軽く一杯。 帰国便では、レイトチェックアウトして22時頃にスワンナプーム空港に到着でしょうか。 JR仙台駅から仙台空港駅へは仙台空港アクセス線で所要時間は25分（快速17分）なので、とっても便利です！ 首都圏の皆さんは仙台観光をして、バンコクというのも如何でしょうか？ 牛タンも美味しいし、 勿論、お鮨も！ それに何といっても、宮城の銘酒です！ 仙台経由のタイ、これは是非やってみたいです！   おっさんはいつもいきあたりパッタイ！ ↓タイのプチロングスティ情報はこちらより http://tgwa.jp/premium/ ↓おっさん旅はいきあたりパッタイのFacebookが始まりました！ https://www.facebook.com/ossantabi.jp/

ベテラン本格おっさん、パッタイ大好きKUROちゃんです。 タイのタクシーの第三回は、トラブル回避ついての情報です。 信じられないかもしれませんが、タイのタクシー運転手はかなりの確率で乗車拒否をしてきます。 苦情件数も多く、タイの運輸省陸運局は、タクシーの乗車拒否に対し運転手へ罰金を課したり、タクシー事業会社にもペナルティーを課す予定にしているほどです。 結構ドライバー個人の身勝手な理由なので、残念ですが、いちいち腹を立てずに、辛抱強く別のタクシーを探すのが得策です。 タクシー運転手の多くは親切でちゃんとしていますが、実際、悪質な運転手もいます。 不正に高額な料金を請求することを、一般的に「ぼったくり」と言いますが、高額ではありませんが、タイのタクシーでは「ぼられる」ことが少なくありません。 バンコク市内であれば、メーターで乗車ができますが、観光地や夜中はこういった運転手が多いです。「200バーツ！（←通常の2倍以上で”ぼる”時の一般的相場？）」といった感じで平気に言ってきます。 本来タクシーはメーターで乗れますので、出来れば交渉の相手はせずに、他のタクシーを使うようにしましょう。 トラブル対策には、幾つか注意点がありますので、参考にしてください！ まずは、なるべくホテルの前や観光地で待ち構えているタクシーは避けた方が良いですね。 ホテルの前や観光地にいるタクシーは、外国人旅行者をターゲットにしていて、「ぼる」ことに慣れています。勿論、適正な料金で乗せてくれる人もいますが、確率的には高いと思った方が良いかもしれません。 それから、乗車する時、メーターをつけているかを確認しましょう。深夜や雨の時間帯など乗客が多くなる時に、メーターをつけないことがあります。つけていないようなら、メーターをつけるよう促して、それでもつけないようなら降りて次のタクシーを探すのが良いでしょう！ 乗車したら、運転手の名前、タクシーのナンバーを控えるのもお勧めします。運転手としてはトラブルを公にされるのは嫌いますので、名前とナンバーを携帯で写真にとっておくと抑止力になると思います。 深夜や早朝は、タクシーなどの移動手段を利用するほかありませんので、1人で乗るのは出来る限り避けて、複数人で乗るようにしましょう。 穏やかな印象のタイ人ですが、実際はプライドが高い人が多く、否定されることや怒られることをひどく嫌います。 ちょっとしたことでイライラして、運転手に強い口調で怒ってしまうと、大きなトラブルに発展しかねません。 たとえ相手に非がある場合でも、運が悪かったと思って諦めた方が無難かもしれませんね。 タイのタクシーは非常に便利で安価なので、利用することは多いと思います。しかし、タイではタクシーのトラブルが多発していて、不快に感じることもあると思います。 私見ではありますが、まずは、心に余裕を持って、タイのタクシーはこんなもの！と割り切るのもトラブル回避には大事だと思います。 【新着ニュース】 タイ運輸省、バンコク首都圏のタクシー料金の値上げすることを決定したそうです。初乗り運賃は現行のままの35バーツですが、加算料金が変更されます。 変更点 – 走行距離に応じて１キロ毎に加算される料金が、10キロまでが5.5バーツから6.5バーツに、10～20キロが6.5バーツから７バーツに、20～40キロが7.5バーツから８バーツに、40～60キロが８バーツから8.5バーツに値上げされます。60キロ～80キロ 及び 80キロ以上はこれまでと変わりません。 – 渋滞など低速走行時の加算料金が１分当たり２バーツが３バーツに値上げです。 –...

ベテラン本格おっさん、パッタイ大好きKUROちゃんです。 タイのタクシーの第二回は、空港からの乗車と配車についての情報です。 タイの空港で最も利用するのが、バンコクの国際空港「スワンナプーム空港」と「ドンムアン空港」の2つです。 それぞれバンコク中心部から約32km、約20km離れたところにあり、アクセス方法にはタクシーの他にも電車や路線バスがありますが、渋滞というネックはあるものの、荷物を持たずにドアツードアで移動できるメリットは大きく、渋滞が最も激しい週末の夕方を外せば、総合的にタクシーが最も便利です。実際にも、タクシーを利用する人が一番多いと思います。 空港からバンコク中心部へのタクシー運賃は、スワンナプーム空港からが400〜500バーツ（約1,400〜1,750円）、ドンムアン空港からが300〜400バーツ（約1,050〜1,400円）位が一般的です。 高速道路を利用する場合、高速代は客が支払う形になります。タイではメーターに含まれませんので、料金所の近くになると、運転手から支払いを求められます。立て替えてくれるドライバーもいます。 高速代はルートによって変わってきますが、スワンナプーム空港からは25〜75バーツ、ドンムアン空港からは70〜120バーツです。 スワンナプーム空港のタクシーには、 一般タクシーとリムジンタクシーの２種類があります。AOT（Airports of Thailand）は、リムジンタクシーで、空港の税関エリアを抜けた出口の直ぐ先に専用カウンターがあります。 一般のタクシーに比べて料金が2～3倍になりますが、バンコクが初めてと言う人でも、安全確実にホテルにたどり着ける方法ですね。車種によって市内までの料金が決まっているので確認しましょう。 車種も豊富ですし、何より安心なのは、カウンターでは英語が通じる事と料金が一定で高速代も含まれている事です。 一般タクシーの乗り場は2Fの到着ロビーから1Fに降りて案内標識に従って進みます。「SHORT DISTANCE」「REGULAR TAXI」「LARGE TAXI」の３レーンがありますので、市内までだと人数が少ない場合は「REGULAR TAXI」、人数が多かったり、大きなスーツケースやゴルフバッグがある場合は「LARGE TAXI」の列に並びます。 その後に発券機があるのでボタンを押して、出てきた紙に書かれているレーン番号に並びましょう。 自分の番になったら、いよいよタクシーに乗り込むみます。 料金は、メーター料金+高速料金+50バーツ（空港手数料）になります。行き先の確認ですが、言葉が通じない可能性が高いので、安全なのはタイ語でホテル名等を書いたメモを事前に用意しておくと良いと思います。 次に、タクシーの配車についてです。 タイには、「ALL THAI TAXI」や「Taxi OK」、「Grab Taxi」といった予約・配車アプリがありますが、正直「Grab Taxi」が一番使いやすいと思います。 ちなみに、「ALL...

ベテラン本格おっさん、パッタイ大好きKUROちゃんです。 バンコクの移動手段では基本的にBTS（スカイトレイン）やMRT（地下鉄）をおススメしますが、やはり「タクシー」はどうしても使いますね。 BTSやMRTに比べて運賃は高くなりますが、それでも日本のタクシーと比べると遥かに安価です。ただ、便利な反面、渋滞に巻き込まれて時間をロスすることや、正直、乗車拒否、ぼったくりドライバーなどのトラブルもあります。 そういった意味では、タクシーはネタの宝庫かもしれないので、数回に分けて解説します！ 第一回は、タイのタクシーの基本情報です。 タイのタクシーは、大きく分けて個人タクシーと会社タクシーがあります。 個人タクシーは「イエローとグリーン」のツートンカラー、会社タクシーはそれ以外のツートンカラー、またはワンカラーです。 どのタクシーが良いのかは、結局のところ運転手次第となりますが、確率的には個人タクシーより会社タクシーの方が少し良い気がします。 個人タクシーは、会社に監視されていないので、高値を提示してくるドライバーが結構いる印象なので！ もちろん、個人タクシーでもちゃんとしているドライバーが多いですし、会社タクシーでも問題ドライバーはいるので、あくまでも、確率の問題ですが。 会社タクシーは色によって会社が異なり、色も実にさまざまです。 基本的にはどの色のタクシーを選んでも差は無いと思います。 乗車料金ですが、タイのタクシー運賃は、日本と同様に初乗り料金が設定されていて、そこから距離や時間に応じて金額が加算されている方式です。 タクシーの初乗り料金は35バーツ（約123円）で、 タリフ上では10km（東京駅からだと渋谷の先の池尻大橋辺りまで、大阪駅からだと尼崎の先の出屋敷駅辺りまで）走っても渋滞が無ければおよそ110バーツ（約385円）です。やっぱり安いですよね！ ちなみに日本では深夜・早朝割増料金が設定されていますが、タイでは1日を通して料金は変わりません。 配車する場合には、料金に加えて20〜25バーツ（約70-88円）の配車手数料が加算されます。 空港からタクシーを利用する場合にも、運賃に加えて空港手数料が50バーツ（約175円）かかります。 それから、タクシーをチャーターする場合は、基本的にはメーターは使用しません。 どこに行くか、何時間チャーターするかを運転手に伝えると、運転手が希望する運賃を提示してきますので、その料金に同意するか値段交渉を行います。 距離や時間によって運賃相場の差に大きな開きがありますが、1日（約8時間）チャーターする場合には、一般的に短距離間で1,500バーツ（約5,250円）、中距離間2,000B、長距離間2,500Bほどです。あくまでもガイドラインですが。 乗車方法ですが、停める際に日本では「手を上げる」のに対して、タイでは、「手を斜め下に下げる」という様にちょっと違います。 空車の確認の方法は、タイのタクシーには、向かってフロントガラスの右下に「空車状況」を示すランプがあるので、ランプが赤色（新型は緑色）に点灯していれば「空車」のサインです。 停まってくれたら、自分でドアを開けて（自動開閉式ではないため）、運転手に行先を伝えます。 タクシー料金は現金払いです。それから、領収書を発行してもらえません。 基本的にチップを支払う必要はありませんが、10-20バーツ、またはお釣りの端数を渡すと良いと思います。 ちなみに、タクシー運転手はほとんどが日本語は話せません。英語も喋れる人もそれほど多くはないですね。 行き先を告げる時は、有名な場所（駅名、デパート名、観光スポット）か、大きな通りの名前と数字を言うと通じやすいです。タイには大きい通りには名前が付けられています。シーロム通り、スクンビット通り、ラマ４世通り、などなど。 先に大きい通り（タノン）の名前を言って、そのあとに小さい通り（ソイ）の数字を言います。下の写真だと、「タノン スクンビット、ソイ45」ですね！...